A) Tàu chở dầu thường được thiết kế với ba hoặc nhiều phễu. Cấu trúc bể thẳng đứng làm cho hàng hóa của môi trường mật độ thấp dễ dàng trượt ra khỏi thành bể. Tỷ lệ còn lại bên trong bể là cực kỳ thấp, và dư lượng dưới 15kg.
B) Rơ moóc sử dụng máy rung để hỗ trợ dỡ tải. Thép chống mài mòn vàng đôi làm giảm trọng lượng bì. Cấu trúc kiểu dòng chảy làm giảm trọng tâm của rơ moóc, tăng khả năng chịu tải, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường.
Rơ moóc sử dụng máy kéo để cung cấp năng lượng đầu ra, và cũng có thể được trang bị một bể phụ trợ máy nén khí 12 khối để hoàn thành việc dỡ hàng nhanh chóng.
C) Rơ moóc chủ yếu nhẹ và trục được trang bị 10 tấn VALX. Trọng lượng của trailer có thể nhẹ tới 4,8 tấn. Nó được trang bị các phụ kiện như chân hợp kim nhôm, chắn bùn và bánh xe.
D) Nguyên lý làm việc của hệ thống như sau: công suất làm việc được trích ra từ hộp số ô tô và máy nén khí được điều khiển bởi thiết bị truyền động. Khí nén được tạo ra đi vào buồng không khí thông qua đường ống điều khiển, làm cho các hạt bột trong bể tạo ra hiện tượng hóa lỏng. Khi áp suất đạt 0,196Mpa, mở van xả bướm để nhận ra việc dỡ tải.
Tàu chở dầu hợp kim nhôm 3 trục
Tàu chở dầu hợp kim nhôm 2 trục.
Chú phổ biến: trailer tàu chở bột, Trung Quốc, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, để bán